成套設(shè)備
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T760無(wú)線(xiàn)運(yùn)輸振動(dòng)記錄儀用戶(hù)案例-日新電機(jī)
國(guó)產(chǎn)第四代基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的T760無(wú)線(xiàn)運(yùn)輸振動(dòng)記錄儀。通過(guò)4G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)合GPS定位實(shí)現(xiàn)振動(dòng)沖擊采集、云平臺(tái)、監(jiān)控中心交互通訊；合理的在線(xiàn)模式支持長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)輸監(jiān)控；遠(yuǎn)程在線(xiàn)下載振動(dòng)沖擊數(shù)據(jù)、GPS坐標(biāo)及地圖；遠(yuǎn)程獲取報(bào)警數(shù)據(jù)；在線(xiàn)運(yùn)輸振動(dòng)沖撞分析，隨時(shí)掌控現(xiàn)場(chǎng)振動(dòng)及路線(xiàn)；
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T560運(yùn)輸測(cè)振儀（沖擊記錄儀）用戶(hù)案例-某能源公司
全程監(jiān)測(cè)并記錄振動(dòng)沖擊能對(duì)事件評(píng)估分析、優(yōu)化方案提供有效素材和客觀(guān)依據(jù)。風(fēng)機(jī)設(shè)備具有超長(zhǎng)、超高、超重等顯著特點(diǎn)，其運(yùn)輸周期長(zhǎng)、裝卸繁瑣，各個(gè)環(huán)節(jié)不可避免地產(chǎn)生振動(dòng)與沖擊，很可能對(duì)風(fēng)機(jī)設(shè)備整機(jī)或齒輪箱齒輪副等重要部件造成損壞。
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電車(chē)機(jī)車(chē)成套設(shè)備運(yùn)輸振動(dòng)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目案例—湖南某列車(chē)集團(tuán)
電車(chē)機(jī)車(chē)運(yùn)輸振動(dòng)沖擊監(jiān)測(cè)—湘電集團(tuán)貨物運(yùn)輸沖擊記錄儀
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運(yùn)輸振動(dòng)監(jiān)測(cè)儀定制案例—某著名空調(diào)制造商
運(yùn)輸振動(dòng)監(jiān)測(cè)儀定制案例—某著名空調(diào)制造商 三個(gè)月的試用周期內(nèi)通過(guò)實(shí)測(cè)比對(duì)主要與美國(guó)IOG公司O-Graph型運(yùn)輸沖擊記錄儀比對(duì)實(shí)測(cè)得出試驗(yàn)報(bào)告： 1. 同樣參數(shù)條件、運(yùn)行條件下T360與O-Graph測(cè)量結(jié)果基本一致； 2. T360較O-Graph靈敏度高，能測(cè)得更微弱的振動(dòng)信號(hào)； 3. T360安裝條件要求更低，其封裝效果及靈活安裝方式更適用于大批量發(fā)..
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